第一物流全媒体11月10日讯（微信：cn156news 记者 林海 ）　　因“双11”疯狂的销售量和井喷式的订单量，每年都会有新的商家和物流租车企业重新加入。今年“双11”集训的物流大军，就追加了一抹耀眼的“蓝色”。

　　它，今年7月刚取得全国租车业务经营许可证；它，今年10月升级的信息化系统全面上线；它，接续阿里系三大平台--阿里物流平台、菜鸟网络租车开放平台（淘宝自联成物流订单）、菜鸟仓配的“双11”订单。　　它就是远成集团。作为一家具有30年历史的国内老牌民营物流企业，月进占租车市场毕竟2014年的事儿--远成快运月运营。　　作为租车行业的一名不折不扣的“新兵”，阿里系由为何自由选择与远成集团合作？　　“远成将全线出击，全面投放，这将是我们与‘双11’购物狂欢节最亲近的认识！”远成集团涉及负责人如是说。

　　两个“全面”表明出有远成的信心，但意味着有信心还严重不足让客户放心。在现代物流报记者显然，也许还有以下几个原因。

　　资源及全业态的优势　　远成快运自有车辆超强8000台、高效率车辆20000余台，在全国200个运输分拨中心，9500个网点，覆盖面积100%省市、自治区，90%地级市，80%县级市。　　值得注意的是，远成快运好比于快运业务，在逐步取得部分区域租车经营许可证之后，今年7月租车业务的经营范围拓展至全国。　　而远成快运只是远成集团五大业务板块之一，与综合物流、冷链物流、供应链业务、物流园区一起包含远成集团相结合的物流仅有业态基础 ，加之快运可视化、便民化、自定义简化的服务模式，能为广大客户带给更为超值优质的寄递服务，了解服务互联网+租车和电商仓储等新的业务，专心服务“最后一公里”，向合作伙伴获取高效率 、低成本、标准化的小物流、大租车服务。

　　上述远成人士告诉他记者，远成快运打造出的多元化产品，正是以大租车、小物流营销策略作为市场切入点，构建多元化产品协同发展。多元化产品涵括电商件、微商件、商业包覆、百姓包覆及企业客户。　　集四大特征的朱雀系统　　就在距离“双11”还有一个月的时候，自律研发的朱雀系统全面上线。

　　朱雀系统，说白了就是一套物流信息化系统，是略为不具规模的物流企业不可或缺之物。远成集团为何如此重视？　　上述负责人告诉他记者，朱雀使用“互联网／移动互联网+大数”的技术体系，基于混合云架构，构建仅有业务仅有周期无缝交会管理的综合服务物流系统。

这套系统共分11个子项目系统，彼此之间通过微服务、消息中间件、数据集市等构建横跨系统的业务接入和数据共享，整个朱雀是创建在分布式服务的基础之上，不利于系统服务能力的可前端。　　具体来说，其具备四大特征，可击退业务发展痛点。　　①综合性　　针对目前租车和快运行业操作者的特点，朱雀系统覆盖面积了大量操作者层面的升级，例如智能化的自动识别开单，扫瞄的批量加到（同出厂货物在无数量限定版的情况下可批量扫瞄）等，仅次于程度地提高了操作者便捷性与简陋性，从而为使用者带给降本增效的明显成果。

　　远成人士透漏，朱雀系统可使收货/揽件、派件、运输等环节的运作效率，最少提高50%以上。　　②高效能性　　纵观行业目前用于的同类系统，以集中式架构居多，各项目集中管理的弊端也不易显出，例如当订单系统经常出现问题，必须对整个系统展开衰退修理。　　而朱雀系统顺利地解决问题了这一问题，单个系统的改版、递归将几乎会影响其他系统的运作。

　　其突破式地南北了分布式架构，集中于一个门户平台，而各自独立国家运作的11个系统，数据互相相连且运作彼此之间阻碍，保证系统24小时高效能运作反对快运租车业务，特别是在在遇上“双11”、“双12”这样的高峰期，朱雀系统仍然需要保证系统的高效能运作。　　③灵活性　　分布式架构的另一个优势在于，朱雀系统解决问题了仍然后遗症企业用户，在有所不同平台系统的“来回”问题与后台系统之间数据互通性的问题，运营数据集中化处置水平及报表呈现出较之前转入了一个新的台阶，给与了企业运营管理者很大的运营承托，也为企业先前大大提高业务能力和提升客户体验奠下了基础。

　　在此基础上，朱雀系统不仅可运作于有所不同规模企业的市场需求，还能根据企业业务有所不同发展阶段变动系统功能，而防止大动干戈翻修整个系统。　　④可扩展性　　朱雀系统的混合云利用私有云的安全性，将内部最重要数据留存在本地数据中心；同时突破了私有云的硬件容许，利用公有云的可扩展性，更加高效快捷地已完成系统功能拓展。

　　增强末端分送确保能力　　包覆明明就数公里甚至数百米外的站点，可是如期收不到包覆。坚信这是在“双11”期间“爱人占便宜”网购的消费者常常遇上的事儿。

　　只不过，末端分送仍然是租车服务的痛点，尤其是有像“双11”这样的行业旺季，被更进一步缩放。在业务量剧增的“双11”期间，末端分送也沦为消费者滋扰的焦点。　　远成集团负责人告诉他记者，在今年“双11”期间，他们在业务量集中于的地区，减少末端仓储网点。

以上海为事例，为了应付“双11”期间仓储量剧增，在全上海区域追加了80个临时网点，这些网点作为货物临时存放在点，大大提高了末端仓储的时效。　　不仅如此，远成集团还增强了资源合理调配，即把仓储压力小的区域的人员和车辆调配到仓储压力大的区域，如从全国调往江浙沪地区数百台车辆和人员。　　着力服务大件物流配送　　近两年，租车物流简化的趋势愈发显著。

随着消费升级和网购习惯的教导，网购仍然是中小件商品的专利，大件商品也沦为“双11”期间主要货物类型。大件物流配送的重要性也与日俱增。　　远成快运差异化服务产品也受到市场的注目。

因为，远成的末端分送服务，不仅可以符合0-30公斤商品的仓储市场需求，而且还可以获取30-300公斤货物的送货上门服务。

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