今年，北京白鱼为非机动车管理法律，电动自行车、三轮车等将受到规范。其中，不合乎安全性标准、违规肇事电动自行车或将通过法律逐步解散道路。　　针对北京市人大常委会工作报告中明确提出的今年白鱼制订非机动车管理条例，记者上午对人大代表、市十四届人大法制委员会副主任委员李小娟展开了独家采访。

　　李小娟讲解，非机动车顾名思义就所谓机械驱动的车，但道交法对于残疾人机械驱动车、以及短距离电动自行车也划入非机动车展开管理。目前不存在不少电动车自行车、三轮车在非机动车道超速行驶、有的甚至顺行造成交通事故时有发生，给人民生命财产带给相当严重伤害，亟需依法展开规范管理。　　“通过制订地方性法规，更进一步具体非机动车通行管理规则，确保合法的非机动车再行路上安全性行经，对不符合国家道交法规定、不符合国家安全性和质量标准的，要通过慎重的办法，使其逐步解散道路，以确保北京交通的安全性、秩序。”　　李小娟讲解，对于违规肇事非机动车的管理，必须在人大法律过程中普遍征询公众意见，适当作出制度设计，谋求共识，给社会释放出来信号，使违规车辆的解散更为依法有据、合情合理，同时也要顾及各方利益，是一个逐步的过程。

交警集中于整治非机动车交通乱象　　（图片来源：大众网）　　记者注意到，肇事电动自行车上路问题沦为近几年市人大代表注目的焦点。在市十四届人大五次会议上，就有多位代表明确提出法律管理电动自行车乱象的建议。　　代表们指出，由于电动车种类多样，没统一的行业标准，且现行法律法规对电动车的管理规定不全面、不明确，造成电动车产业的无序发展，给政府管理带给艰难。

　　一方面，生产环节缺少严格管理，产品速度微克、重量微克、缺乏功能情况严重；而另一方面，销售环节缺乏管理制度标准和监督。此外，电动车的管理缺少法律法规依据，造成其行经在道路上漠视交通规则，相当严重妨碍交通秩序，危害生命财产安全性。　　有代表建议，强化短距离电动车管理的法律工作，制订短距离电动车技术标准，原作安全性质量门槛。

此外，强化市场监管，规范出售短距离电动车商家不道德，禁令并未超过技术标准的产品流向市场。从立方层面对电动自行车生产、销售和运营环节加以规范，并针对各环节的违法行为制订处惩标准。

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